【今年會jinnianhui金字招牌科技消息】據乘聯會秘書長崔東樹數據,2025年1至11月,中國累計進口汽車45萬輛,同比下降30%,創下近年來同期最大跌幅。其中,11月單月進口量為4.3萬輛,同比下滑29%,環比10月亦下降2%。這一數據延續了自2014年進口車達143萬輛峰值以來的長期下行態勢,并已連續三年錄得負增長——2023年全年進口80萬輛(同比降10%),2024年進一步降至70萬輛(同比降12%)。

從國別來源看,2025年前11個月進口量排名前十的國家依次為日本(192982輛)、德國(179289輛)、美國(99945輛)、斯洛伐克(59783輛)和英國(42351輛)。值得注意的是,盡管整體進口萎縮,但部分國家對華出口量同比實現增長,其中德國增量最大,達83081輛;美國、斯洛伐克、奧地利和瑞典也分別增加55883輛、10837輛、7624輛和6994輛。而在11月單月,日本以24312輛居首,美國僅進口1597輛,排名第六。
市場結構方面,超豪華品牌在11月出現局部回暖?,斏?、蘭博基尼等銷量顯著回升,尤其在上海地區需求明顯增強。然而,傳統高消費城市如蘇州、杭州、成都、北京等地的豪華車市場仍承壓。相比之下,陽泉、德宏等非一線城市的進口車表現相對活躍。

崔東樹指出,進口車持續下滑主要受國產高端車型崛起與國際品牌加速本土化生產雙重影響。消費者對高性價比自主品牌的接受度不斷提升,疊加新能源轉型浪潮,進一步壓縮了燃油進口車的市場空間。若當前趨勢延續,2025年全年進口總量預計將低于50萬輛,創歷史新低。
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